“以往，浙江省内货物大都通过广州、上海航空口岸进行周转运输。如今，基本上回流到省内，地方企业降低运输成本的同时，也带动了机场国内货运量的增长。”杭州机场货运相关负责人介绍。

9月27日，在义乌机场货站完成收运、安检、报关的一票88件重1.7吨货物通过监管卡车驳运到杭州机场货站后，经过机场海关拆封解锁、货站入库收运，以及办理相关手续，顺利搭乘TR189航班飞往新加坡，标志着省内首个异地货站的首票货物顺利运出。杭州、义乌两地自此搭建起便捷的货运通道，实现省内货运资源共享、业务共联。

异地货站项目相比以前，免去了货运代理人自行安排陆运车辆、对接航空出发地机场代理人以及其他一系列烦琐手续。客户在两地机场货站均可完成货物托运、提取和报清关等工作。一次付费，全程保障，真正实现了货主能在“家门口”直接办理货物托运、提取和报清关手续。两地机场互为异地货站，通过航班、航线等资源共享，提供优质货运服务，充分吸引两地客户，实现“浙江货浙江走”，争取到了外省运出货物回流省内的机会。记者了解到，待试点运作成熟后，其将逐步把省内其他机场货站纳入异地货站项目中，构建起完善的省内异地货站网络。不仅让“浙江货浙江走”，还要让货走得更便捷。此外，杭州机场还将协同海关进一步创新报检、监管模式，并在一些非机场的货源集中地开展城市货站业务，使得省内异地货站网络(包括机场货站+城市货站)更加完善，业务办理更加便捷。

此外，杭州机场还通过设置奖励的方式，激励快递企业、航空公司、包机人和货运代理人等，以带动货量的增长。目前，杭州机场内共有机场货站、顺丰转运中心、国航货站3个货站，分别占杭州机场的48%、45%、7%货量份额。机场货站工作人员介绍，国内货运主要通过航空公司降低运价和机场货站下调操作费用来实现增长，以带动空运舱位资源充分利用。杭州机场货运梳理现有货量较小、舱位富余的国内航线，结合快递企业的需求，针对有地面转空运货源稳定供给的货运淡航线，联合相关机场货站和航空公司开展联动优惠激励。对于进港货量，通过多种类型的中转联程运输业务来完成，同时尽可能调动本地代理的积极性，协调增加境外货源供应。

值得一提的是，杭州机场给予顺丰额外增量奖励，设立了奖励基金，按完成货运量的多少给予基础奖励及超额奖励，并将货站服务前置。杭州机场物流公司派专人前往顺丰HUB(枢纽)参与货物收运监督、复称以及把关工作。据悉，顺丰自今年6月参与激励政策以来，国内腹舱货量累计达2.17万吨，同比增长20.30%。